或许是受到了06年比赛的感染，07年的培训一开始就来了一个背靠背。1月3-5场地，6号调整一天，7--9马上在苏州培训拉力，教练、工作人员连轴转，确实很辛苦。
虽然劳顿，但这次的背靠背，如果是抛开撞车的损失，是应该有盈余的，当然，要在车辆磨损、轮胎消耗等忽略不计的前提下。这期场地赛里面有个学员比较特殊，云南人，小伙长得挺精神，可惜听力不是特别的好，是女朋友一直在旁边传达，开车很有灵性，顺利毕业，令我敬佩，我记得WTCC里面也有一个没腿的，名字忘记了，以前在电视中看过他的专题片，05年在澳门见到了活的，感觉很吊，因为人家成绩不错。场地培训中大部分学员来自SRT，上海的一个以改装富士、三菱的俱乐部，韩总以前在某论坛里面和他们有过交锋，内容大概是该俱乐部的某会员在论坛里发布自己花了大价钱改的三菱在stc做出了1分10秒（或许更快一些）的成绩，韩总觉着车队的千六的赛车花那么多钱都可以做到1分12，略露不屑口气。其实人家有人家的追求和玩法，不见得都朝着专业甚至职业的目标发展。他们此次来考照也是为了去参加本月的泛珠，泛珠的比赛由于中汽联的官方介入，要求必须有赛车执照方能参赛。
4号早晨小静由于送我去虹桥机场（去天津签短道合同），从机场出来却找不到回莘庄的路，致使教练只能跟班车进车场，造成了迟到30分钟多，在此向学员们表示歉意。
从2号开始，我便带着教练去莘庄的上海田径基地找老田给教练作肩膀的理疗。一进基地大门，全部都是向刘翔学习的横幅和标语，伺候飞人的老田对教练的肩膀相当地轻车熟路，推拉揉按，慢慢地把教练有些粘连的韧带慢慢地化开，再辅以低频率微波的理疗，相信对他的恢复很有帮助，临走前还写了7条日常的康复短信给我让我转发给教练，以至于我都不能转发，只能让叶勇帮忙抄下来。我肩膀有点受风，老田拿了竹制的罐子给我拔火罐，力量明显比以前在合租房子里的玻璃管子威猛多了，给我拔得跟七星瓢虫似的。
此次拉力赛开班也是源于极限越野俱乐部的攒人头，目前的规定是，参加越野比赛只需拥有拉力赛照便可。极限俱乐部，曾经参加过06年51期间的环塔，负责此次培训召集的“老坦克”就是那次比赛中失踪了几个小时的赛员，还好有惊无险，那次事件也引起了中央1、2、4乃至新闻频道的高度关注，中国赛车那么多年的精彩倒还赢不过这一次虚张声势的恐慌。
这两次的收获是，小静已经有足够的执行力独当一面做培训的项目，新来的叶勇很有想法，在培训项目的推广、品牌的树立和学员开发会有一些突破以往做法的idea，有他俩左膀右臂，我轻松很多。
最后，关于培训，我想说，准备涨价、谨慎打折。
